Conseils pour l'analyse des données

Un vieux mais bon ami - qui vous montre comment faire les calculs dans Race Studio Analysis 2 pour les vitesses minimales dans les virages et les vitesses maximales dans les lignes droites. Vous pouvez également l'utiliser pour des éléments tels que les points de freinage, les virages, etc. avec un peu de travail et de modifications.

Si vous avez déjà parlé à un ingénieur en suspension ou à un spécialiste des amortisseurs, ou si vous avez lu des articles sur les réglages de la suspension, vous avez probablement vu que les gens disent que l'objectif est de réduire la variation de charge de l'aire de contact. C'est une façon complexe de dire que vous voulez minimiser la quantité de poids qui se déplace sur votre voiture pour garder la même quantité de poids sur chaque pneu. Si vous regardez la photo de près, vous verrez qu'il y a la température et la position des chocs pour chaque pneu, ainsi que le l ...

J'ai vu le truc des jeudis de la rentrée, alors voici un article de l'ancien blog qui remonte à 10 ans!Diagramme G-G / aka Le cercle de frottementSi vous êtes arrivé jusqu'à ce blog, vous êtes probablement familier avec le cercle de frottement. Il s'agit du cercle théorique des forces qu'un pneu peut développer - en accélérant à 100 %, en freinant à 100 % ou en prenant un virage à 100 % dans l'une ou l'autre direction. Ce qui est intéressant, c'est que dès que vous commencez à utiliser moins de 100 % d'une direction, vous pouvez commencer à utiliser une partie d'une autre direction. ...

Après chaque session, téléchargez et consultez vos données. Pour vous améliorer, vous devez mesurer et examiner ce que vous avez fait.